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湿式扫路车与干式扫路车的区别

本文章发表于:湖北新中绿专用汽车有限公司 作者:湖北新中绿 发布时间:2017-5-9 8:54:34

湿式扫路车干式扫路车的区别

一、什么是扫路车


装备有垃圾、尘土收集容器及清扫系统、用于清除、是收集垃圾等污物的特种结构专用作业汽车。


二、扫路车的分类


1、按行走方式分,可分为:手推式、手扶式、自行式;


   手推式扫路车:手推式扫路车是一种小型扫路车。清扫作业时操作人员在扫路车后面用手推动扫路车前进。这种掴路车清扫宽度一般在800–1200mm之间,且大多在lOOOmm以下,平均清扫速度一般为3 km/h,最高清扫速度一般为Skm/h。由于手推式扫路车操作时,操作人员有一定的劳动强度,所以它仅适用于路面平整区域的清扫,如室内、广场等。


   手扶式扫路车:手扶式扫路车是在手推式扫路车上安装行走传动装置,使清扫作业时操作人员不需要推动扫路车,只需步行在扫路车后操纵扫路车。所以,手扶式扫路车操作时操作人员的劳动强度比手推式扫路车低。其适用范围也由此在手扶式扫路车的基础上扩展到稍有坡
度的室外路面。

    自行式扫路车:自行式扫路车都有一套完整的行走传动和控制系统,操纵人员乘座在扫路车上对扫路车进行操纵。自行式扫路车规格很多,清扫宽度从1.2m到数米,结构型式也多种多样。不过,自行式扫路车都是由底盘和作业装置两大部分组成。大部分自行式扫路车都带


  有驾驶室,只有少量的小型自行式扫路车不带驾驶室。


2、按照清扫作业方式分为三大类:纯扫式扫路车、纯吸式扫路车、吸扫复合式扫路车;
 

 

  纯扫式扫路车:纯扫式扫路车上不安装风机,其清扫作业是通过边扫将路边的垃圾扫到扫路车下,再通过滚扫或滚扫+抛料机构将垃圾扫人垃圾箱。早在二十世纪八十年代初期我国就开发了纯扫式扫路车,并在一些大城市的环卫部门使用,后来,随着吸扫式扫路车的开发和发展,纯扫式扫路车逐渐地被吸扫式扫路车所取代。纯扫式扫路车只是通过机械清扫将垃圾扫(抛)人垃圾箱,所以无需进行湿式除尘或干式除尘。为了使清扫作业时扫路车不扬灰,纯扫式扫路车的立扫处一般都设有喷水喷头。

  吸扫式扫路车:吸扫式扫路车是世界上使用最普遍,品种最多的扫路车。吸扫式扫路车不仅有干式和湿式,而且各种结构型式都有。自二十世纪八十年代末,建设部长沙建设机械研究院开发出我国第一台吸扫式扫路车以来,吸扫式扫路车在我国发展迅速。目前我国生产和使用的扫路车大多属于吸扫式扫路车。

  吸扫式扫路车不仅带有立扫等清扫装置以增加清扫宽度,而且还带有风机。清扫装置将路边的垃圾扫至吸嘴下,然后风机通过风道将吸嘴下的垃圾吸入垃圾箱中。


 
  纯吸式扫路车:到目前为止,在路面清扫作业中极少有纯吸式扫路车,但纯吸式扫路车的确作为扫路车的一种型式存在。


3、按除尘方式分,可分为干式、湿式。
 

 
  干式扫路车:干式扫路车采用干式除尘方式,也就是扫路车在进行清扫作业时除尘过程中不喷水,因此,干式扫路车在垃圾箱或风道中必须设置过滤器。干式扫路车清扫作业时,从吸口处吸入的比重较大的垃圾在进入垃圾箱时,由于垃圾箱中风速急剧下降丽引起自然沉降,而吸入的轻比重的细小灰尘在随气流一道经过过滤器时,被过滤器截留下来。根据扫路车的过滤器型式的不同,有些干式扫路车可对立扫采用喷水压尘,而有些干式扫路车为防止过滤器堵塞则不能采用喷水压尘。

  由于干式扫路车除尘时不使用水,不存在由于环境温度太低而引起清扫用水结冰的现象,所以干式扫路车特别适合于缺水地区或寒冷期较长的地区使用。

 
 
  湿式扫路车:湿式扫路车采用湿式除尘方式,即扫路车在清扫作业过程中,除在立扫处采用喷水压尘外,在吸嘴和吸管处采用喷水除尘。立扫处喷水压尘的目的是使扫路车在清扫作业时立扫处不冒灰,在吸嘴和吸管处喷水除尘,目的是使通过吸嘴吸人的细小灰尘在水雾中湿润、聚结成更大体积的颗粒,以便在垃圾箱中沉降。

 

  由于湿式扫路车清扫的灰尘通过喷水聚结后无须采用其它措施便能在垃圾箱中自然沉降,所以其风道结构便相对简单,也无须采用灰尘过滤器。
 
  本文扫路车图纸仅供参考,时代在进步,结构也在改善。

三、我国扫路车的发展

  20世纪60年代,我国研制生产出了第一代扫路机,纯扫式扫路车,从此揭开了我国研发扫路车的序幕,由于清扫效果差、劳动强度大、操作不方便,面世不久即被淘汰。

  70年代,国内相关科研机构、生产厂家,加大了扫路机的研究开发力度,我国第二代扫路机诞生了。北京和上海研制了大、中、小三种规格的纯扫式扫路机,S31 大型扫路机和S32 中型扫路机、S15 小型扫路机相继投入使用。天津研制的干式纯吸式扫路机小批量投入使用。第二代扫路机的技术水平比第一代有了较大的提高。但由于纯扫式的清扫效率(扫净度) 不高问题、干式纯吸式的除尘系统可靠性问题等原因,使该类扫路机的推广使用受到极大限制。

  80年代中期,根据国家计委和建设部下达的科研任务,建设部长沙建设机械研究院经过多年的研究,开发出了我国第一代湿式吸扫结合的扫路车–––SHZ20 型扫路车,填补了国内空白,同时标志着我国第三代扫路机的诞生。该扫路车采用扫刷清扫与真空气力输送相结合,使清扫效率从纯扫式扫路机的80%提高到吸扫式的95%左右, 并采用湿式除尘原理和方法,解决了清扫时扫刷的二次扬尘污染及垃圾箱内垃圾尘土与空气的分离问题。这些新技术的应用,使国产扫路车的性能、可靠性有了较大提高,该技术转让给四川泸州、福建、广东等数家厂家生产。80 年代末开始投入市场。

  进入90年代,国家经济形势好转,国民生活水平不断提高。基于生活质量的提高和改善投资环境的需要,各级各地政府对环卫工作给予了愈来愈高的重视,环卫基础设施的投入力度不断加大,环卫工作必须逐步实现机械化作业得到普遍认同。扫路车的市场需求日益扩大,扫路车的技术水平迅速提高。尤其是1993、1994年部分经济发达地区开始大量购入扫路车,为了满足市场的需求各地纷纷开发生产扫路车,短短几年时间扫路车完成了由单一品种到多品种的转化,形成了自行开发和引进国外技术相结合的格局。

四、国内主要的扫路车生产厂家

  扫路车生产厂家主要有:长沙中联重工、福建龙马环卫装备、烟台海德、湖北奥力等

五、扫路车的选购

1、道路清扫车的排除体系由主刷、边刷以及垃圾箱构成,边刷要求接纳密集型的高级质料制成并且配有弹簧,这样能有效的担当住打击,进一步的掩护刷盘边轮。

2、吸力体系:必要配备大功率的风扇,这样才气将垃圾完全吸进到外壳过滤容尘器中。这种过滤容器在事情时连续不停地摇荡和震荡,能使呆板只管永劫间在事情但不会产生堵塞等征象。

3、垃圾倾倒体系:道路清扫车的垃圾倾倒,是议决操控盘来完成的。倾倒前,垃圾箱的盖子是关上的,控制杆今后拉,将垃圾箱抬起倾倒,垃圾箱放下时,控制杆向前推到同样位置。

4、垃圾清扫车的动力体系分柴油/汽油、液体丙烷气、电瓶,根据园地性质、面积大小、垃圾种类、操作时间长短等因素选择马路清扫车的驱动体系,用来餍足差异客户的干净需求,柴油/汽油的驱动模式的利用,是要看必要干净的环境以及垃圾的种类而定的,一样平常来说,像垃圾较多,且对静音及环境要求不高的大面积户外干净,可以选用柴油/汽油式的。

5、排除进程必要洒水抑尘,以是,水箱大小直接决定连续作业时间的长短:水箱过大,除占用整车空间,增长箱体布局庞漂亮,还相对减小垃圾沉降仓的空间,影响沉降结果和垃圾网络量;水箱过小,中途续水次数增长,低沉事情效率。吸扫式道路清扫车包罗水箱、放水阀、注水口、水泵、喷头、电磁阀等。在增长制造成本的同时,也加大了妨碍率。

六、扫路车的维护保养

1、为避免操作失误,扫路车控制阀主要区分为主阀门和副阀门。那么这两种阀门主要的却别又在哪里呢,主阀门的动力来自扫路车底盘,副阀门的动力来自专用功能部分的副发动机。常见的扫路车副发动机有朝柴、江铃、康明斯。主阀门管理底盘后面的外壳车厢倾斜和车厢后门的液压开关,副阀门管理扫路车的四把地刷(可单独控制一面或全部工作)和吸盘的工作。

2、扫路车的副发动机因为选用发动机品牌不同功率不同,不过一般的的转速在1500转-1800转左右

3、根据工作需要一般可以选择是否需要带喷水降尘功能,常规配置一般自带后喷水,同时需注意清水箱水量是否够用,一般清水箱容积不同,工作时间可能有差距。

4、道路清扫车电磁多路阀压力调节一般在溢流阀上,用户可以适当调节压力来改变扫地刷的转速。

5、另外扫地车可根据路面情况选择车辆左边地刷和右边地刷是否同时工作,如扫路边角落则只用开启靠角的一边地刷转动工作

6、扫路车的垃圾箱可能有细小的灰尘沉积,清理垃圾箱时需要人工手动处理。

7、东风扫路车吸盘离地面的距离应根据路段情况经常调整。


8、道路清扫车吸尘管可能经常有尘土泥巴粘附,需经常清理到达更好效果。


9、控制箱内的电器部分为了使用更稳定需要更换时最好是拆一件换一件。


10、环卫工人应该经常定期检查各功能部位是否正常


11、为了避免液压油中的异物会对电磁控制阀的正常工作造成影响,环卫工人应定期检查液压油是否正常。

12、经常检查车辆副发动机的离合器电动推杆的限位装置是否正常。


13、扫地车控制钮转换时,时间间隔应为5秒


14、当道路清扫车的某液压件工作不正常时,按步骤先检查油路再检查电路。


(1)电路部分不正常可能的原因有:保险断开、 线路连接松动脱落、线路断裂


(2)油路部分不正常可能的原因有:油泵的故障、油管破裂或油路连接处脱落漏油、电磁阀故障。