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湖北新中绿扫路车“三包”服务--国四扫路车厂家

本文章发表于:湖北新中绿专用汽车有限公司 作者:xzltzc 发布时间:2014-10-9 8:32:21

新中绿扫路车厂家讲述: 在国内,不少扫路车生产企业制定了自己的“三包”办法,但其“三包”的重点集中在包修上,对包换、包退的内容很少。
随着国内扫地车消费呈现出几何级数的增长势头,扫地车正大踏步地进人家庭,因此,进一步建立完善家用扫地车的“三包”规定也就成为令人关注的话题。但由于现行的国内产品“三包”规定目录中没有扫地车,购车者对扫地车出现的质量问题往往会投诉无门,尤其是扫地车遇有严重质量问题要求退换时,扫地车厂商更会以没有“三包”规定一推了之。对此,业内人士指出,国内扫地车产品虽没有“三包”规定,但从保护消费者权益角度讲,只要是商品、消费品,包括扫地车在内,厂家、商家都应该按照《消费者权益保护法》、(产品质量法)、(合同法)中有关“三包”的法律规定,履行自己的法定义务。由于现行法规和规章缺乏明确、具体的规定,造成对购车者权益的法律保护相对滞后的现象,也意味着从某种程度上纵容了生产厂家制造出不合格的产品。时下,在有车族中流行这样一句话,购车者要想退掉一辆有质量问题的扫地车,要比厂家制造出一辆不合格的汽车难许多。
毋庸讳言,“三包”规定兼顾了消费者、生产者与经营者的利益,是三方共同利益的平衡点,对产品实行包修、包换、包退是经营者对消费者应尽的一份合同责任,也是一种约定义务,既是对企业最基本的要求,也是企业必须做到的。但目前“三包”规定的不足之处也是有目共睹的,就拿近来备受媒体批评的手机“三包”规定来说,就带有明显的缺陷。譬如,消费者若按此规定要求换货、退货时,要按每天0.5%支付折旧费。也就是说,如果购机者的手机经过两次修理仍然有质量问题,到了200天后,再要求经销商更换、退货时,要么您掏钱重新再购买一部新的手机,要么您干脆将旧手机扔到垃圾堆里去,因为,此时您的手机己经折旧完了。不言而喻,清扫车也属于高折旧率的机电产品,有关部门在制定清扫车“三包”规定时,如果不正视这一问题,认真加以研究和调整,不仅难以规范日渐放大的国内清扫车消费市场,抑制市场竟争机制的日臻完善,也会损害购车者
的公平交易权、选择权,切实维护消费者的合法权益也就有可能成为一句空话。当然,清扫车“三包”规定的出台和实施应以整个经济发展程度及社会环境为基础,必须考虑国内清扫车行业整体发展状况,认真明确清扫车“三包”的责任范围,尤其是包换、包退的责任范围,采取措施切实约束购车者的行为。但无论如何,尽快出台国内扫路车“三包”规定,进一步促进扫路车生产厂家注重产品的质量和安全性能,提高国产车的技术含量,最终让消费者得到最实惠的安全保障已是当务之急。
据国家质监总局不久前在京召开的“家用扫路车修理更换退货责任规定”研讨会透露,消费者企盼的扫路车“三包”规定有望年内出台。“规定”将明确家用扫路车的修理范围,不仅包括普通乘用车、活顶乘用车、高级乘用车、小型乘用车、敞篷车、仓背乘用车,还包括旅行车、多用途车、越野乘用车和零部件等。为了保护消费者的合法权益,“规定”还进一步明确了生产者、销售者和修理者的修理、更换、退货贵任。有报道说,为了配合“规定”出台,国家公安部和税务总局已经实施了相应的辅助政策。
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